灌浆料路面属于刚性路面，由于灌浆料的非均质性、低韧度性以及环境条件、施工工艺与水平等的影响，很难完全避免裂缝和断板现象的产生，因此裂缝和断板现象是施工过程中的常见病害，尤其是在灌浆料路面夏季施工中，由于气候条件的影响，更容易出现裂缝和断板现象。现结合自己多年来的施工经验，对灌浆料路面夏季施工时断板产生的原因及预防措施，谈一些看法以供同行参考。

　　1) 采取必要措施避开高温时段。

　　灌浆料路面施工和验收规范中规定，灌浆料拌和物温度在30 — 35℃时，灌浆料的施工应按夏季施工规定进行。夏季施工中，中午11：30—14：30 时是一天中温度最高的时间，若在此时施工，对路面灌浆料产生一定的负面影响：首先，高温条件下促使灌浆料水化热在较短的时间内集中产生，造成灌浆料强度裂缝；其次，在高温照射下的灌浆料集料，蕴含着大量的热能，使得灌浆料入模温度过高，加剧了已浇筑灌浆料早期热量的增加，进而影响灌浆料内部应力应变的平衡，从而形成裂缝。因此，气温过高时应避开中午施工，尽可能在夜间进行,这是防止裂缝和断板的最有效的方法。

　　2)已完成的灌浆料板面，可采取喷撒养护剂及遮雨棚的方式防止暴晒，以避免表面失水过快而形成干缩裂缝。

　　水泥灌浆料在硬化过程中，灌浆料本身就会收缩，收缩时受到限制而发生收缩应力时，就容易产生干燥收缩裂缝，从而导致断板现象的产生。因此板面经过抹面后应尽快采取措施避免阳光暴晒，使其表面水份蒸发量减少，防止出现干缩裂缝。

　　3)夏季施工时，经常遇到突降大雨的情况。遇到天气变化时应及时采取措施，对已形成强度的灌浆料板尽快切缝，以避免冷缩裂缝的产生。由于水泥水化发生放热反应，升温时灌浆料膨胀，当水化热达到最高峰值时便会产生峰温，而后导致灌浆料冷缩，如板块表面淋雨，使板块表面温度迅速降低，从而使表面迅速收缩，产生拉应力而导致表面开裂，从而造成断板。因此夏季施工时可制作方便移动的工作雨棚，以避免遭受雨淋，若施工中由于措施不当遭受雨淋，这时就要及时采取补救措施。

　　4) 夏季施工时，要及时对板面进行切缝，并保证一定的切缝深度，使切缝部位足以释放灌浆料板内部产生的拉应力，从而避免断板现象。灌浆料硬化过程中积聚了大量热能，使板块温度上升，强度上升较快，若不及时切缝，必然会导致裂缝的产生，因此施工人员要随时注意观察板面情况，一旦认为强度允许，就尽快切缝，以避免出现裂缝。

　　综上所述，灌浆料路面夏季施工时，要及时观察室外的温度变化和天气变化，对于不同的气候情况，及时采取相应的措施,就会很大程度地避免板块出现裂缝，从而预防断板现象的产生，使工程能顺利进行。